Zavolajte nám ešte dnes!

Ako opraviť ventil motora automobilu?

Ventil motora pre automobilové diely pracovné prostredie je drsné, priamy kontakt s plynom, maximálna teplota výfukového ventilu môže dosiahnuť 800 ° C a na konci mazacieho cyklu, spojeného s prácou ventilu, keď je časté otváranie a zatváranie, sú časti ventilu veľmi ľahké spôsobiť poškodenie. Preto by sa mala venovať pozornosť ventilovým častiam generálnej opravy, aby sa zabezpečila ich normálna funkčnosť.

1. Kontrola a oprava ventilov

(1) Skontrolujte zakrivenie hlavy a vretena ventilu. Ak je koniec vretena ventilu deformovaný alebo opotrebovaný, urobte korekcie a hodnota korekcie musí byť minimálna. Obruste čelo ventilu.

(2) Vymeňte ventil, ak je hrúbka ventil motora automobilu je nižšia ako limitná hodnota. Pri údržbe skontrolujte koniec každého drieku ventilu, či nie je ohnutý, opotrebovaný alebo ohnutý.

(3) Skontrolujte opotrebovanie, popálenie alebo deformáciu pracovnej plochy a vretena každého ventilu, prípadne ich vymeňte.

(4) Použite limit vychýlenia konca vretena ventilu: 0,1 mm pre sací ventil, 0,1 mm pre výfukový ventil; štandardná hodnota hrúbky hlavy ventilu: 1,0 mn pre sací ventil, 1,5 mm pre výfukový ventil; limit použitia: 0,7 mm pre sací ventil, 1,0 mm pre výfukový ventil.

(5) Pomocou mikrometra a V-rámu zmerajte ohnutie vretena ventilu. Vreteno ventilu je podopreté na dvoch V-rámoch vo vzdialenosti 100 mm a potom sa pomocou mikrometra zmeria ohyb na 1/2 dĺžky ventilu. Ak dôjde k prekročeniu prípustného limitu, malo by sa to korigovať ručným lisom.

5fc5fece9fb56

2. Demontáž zostavy ventilu

Po zostavení ventilového rozvodu je pružina v predpätom stave, v prípade nesprávnej demontáže pružina vyskočí a poškodí ľudské telo, preto je pri demontáži pružiny potrebné na vykonanie štandardnej operácie použiť špeciálny rozdeľovač ventilovej pružiny. ventilového rozvodu, aby sa zabezpečila bezpečná demontáž ventilového rozdeľovača motorových vozidiel. Držiak pružiny je pomocou predpätia pružiny pomocou predpínača pružiny stlačený nadol, takže zaisťovací čap je voľný a dá sa ľahko vybrať. Držiak pružiny sa potom spolu s pružinou pomaly uvoľní, kým sa pružina nenachádza v úplne uvoľnenej voľnej polohe.

3. Výmena cievok sedadla ventilu

Pracovná plocha sedla ventilu sa po niekoľkých vystruženiach alebo brúseniach postupne prepadáva, čo ovplyvňuje normálnu spoluprácu medzi ventilom a sedlom. Ak je pracovná plocha sedla ventilu 1,5 mm pod povrchom sedla ventilu, mala by sa manžeta sedla ventilu vymeniť. mm, manžeta sedla ventilu by mala byť vymenená. Metóda výmeny: pomocou špeciálneho náradia vytiahnite starý golier sedadla a potom vložte nový golier sedadla s presahom 0,75 - 0,125 mm do otvoru sedadla v nádrži na tekutý dusík zmrštiteľným za studena 15 - 20 s. Po zatlačení do sedla otvoru v hlave valca tak, aby sa zahrial na izbovú teplotu. Prípadne zahrejte otvor sedadla v hlave valca na približne 100 ° C pomocou horáka alebo plynového horáka (empirická prax: pred zahriatím hlavy valca naneste okolo otvoru bieleho kriedového prášku okolo otvoru sedadla a zahrejte ho na približne 100 ° C, keď biely prášok zožltne), potom rýchlo vpichnite krúžok sedadla a ochlaďte ho na vzduchu.


Čas zverejnenia: 28. januára 2021